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非法改装利益链:普通货车加7万竟能改成“百吨王”

内地新闻 时间:2019-10-13 编辑:诚信在线娱乐 浏览:
10月10日18时10分许,江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经事故调查组初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。此后有媒体报道称,涉事车辆事发时车货总重或超百吨,属于超载车辆。 10月12日,北京青年报记者调查发现,从额定载重几十

  10月10日18时10分许,江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经事故调查组初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。此后有媒体报道称,涉事车辆事发时车货总重或超百吨,属于超载车辆。

  10月12日,北京青年报记者调查发现,从额定载重几十吨的普通货车“升级”成载重百吨的巨无霸,其背后都离不开一条“非法改装”利益链。从网上购买配件,到工厂定制“升级”,再到短暂“复原”以通过年审,只需7万到8万元,一辆“百吨王”就可上路,留下的是对司机、行人乃至道路安全无穷的隐患。

  普通重型货车加七万竟可变身“百吨王”

  已经从事货车长途运输20年的资深司机李辉(化名)告诉北青报记者,在短途运输当中,超载“百吨王”货车不少见,“能运百吨以上的货车还是挺多的,但主要是跑三四百公里的短途运输,长途运输的话就比较少。”他表示,这类可载百吨货物以上的重型货车一般都是通过改装而成,“目前市面上一般最大承载量的货车额定载重也就40多吨,超过一百吨肯定就是超载,是超过国家标准的,没有车企会推出这么大承载量的货车的,只能自己找人改装。”

  李辉告诉北青报记者,对于货车司机来说,要改装出来“百吨王”最重要的就是让车辆“能装得上,能拉得动”。“像我们这种没有改装过的车,车斗是装不了那么多货物的,所以要改装的话,就要改动车斗、车轴、刹车系统之类的,基本上是找修理厂,费用一般在10万元左右。”

  而据山东德州一私人车队负责人刘刚(化名)介绍,此前他自己的车队就有50余部“百吨王”自卸货车,“都是直接从车厂整定制的挂车,根据自己的需求定制挂车尺寸并加固,价格15万左右,比非定制的挂车要贵七八万元,加上车头,一辆整车50多万元。 ”刘刚说,他的货车核定质量是49吨,主要在德州周边跑运输,一般能装到连车带货100多吨,最多的时候可装到200吨以上。

  网上有商家叫卖改造”百吨王”的刹车泵阀、轮胎等

  此外,李辉还提到,除了找车厂、维修厂外,现在网上也能买到改装配件。有经验的司机,自己也能完成部分改装。10月12日,北青报通过在某电商平台搜索“百吨王”发现,只要输入“百吨王”就会出现专供“百吨王”挂车使用的多款配件,包括刹车泵阀、轮胎等,价格多在200元至2200元之间。

  有刹车泵阀卖家在产品介绍中宣称,该产品属防抱死产品,与目前市场上同类产品相比,同等条件下,超载车辆满载正常行驶时,制动距离能缩短近40%,并且可减轻50%的踏板力。在产品交流区,有买家直接问“后三桥100多吨,用哪一种比较合适?”“拉一百吨好用吗?”

  北青报记者此后以买家身份咨询了其中一位店主,对方推荐了某刹车泵阀,并称该品牌某型号标注适用80至120吨,平时拉七八十、八九十吨没问题,“一个阀可用两年多,大部分司机买回去自己安装,我们也会通过视频进行指导。”

  年审前短暂“复原” 通过年审后再重新“改装”

  一名一线执法人员介绍,目前市场上一些车厂、维修厂私下接货车改装的生意,部分“百吨王”甚至是从出厂时就自带配置。他介绍说,货车司机为了能拉更多的东西获利,常常会要求厂商设计载重量更大的车辆,“就和此前装台式电脑和现在买车一样,厂商可以根据客户需求改装轴距、增厚轮胎和增加弓子板,这样‘百吨王’在出厂时候就有了。”

  而且,这些车厂、维修厂还会提供后续“维护”服务。根据我国相关法律法规规定,营运货车每年都需经过公安部门年审。因此,如何通过年审就成了“百吨王”首先需要面临的难题。

  李辉说,在自己这么多年的运输经历中,见过的“百吨王”很多,一般而言,改装过的“百吨王”一眼就能看出来,所以为了顺利通过车检,司机都会在年审前把改装过的部位复原,等过了年审再重新装回来。

  法规:货车载重最高不能超过49吨

  事实上,“百吨王”的“非法身份”在相关法律法规中早有明确规定。根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)规定,货物运输车辆最大车货总质量为49吨,超过49吨即为超限车辆:“车货总高度从地面算起超过4米;车货总宽度超过2.55米;车货总长度超过18.1米;二轴货车,其车货总质量超过18000千克;三轴货车,其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车,其车货总质量超过27000千克;四轴货车,其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车,其车货总质量超过36000千克; 五轴汽车列车,其车货总质量超过43000千克; 六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量超过46000千克。”

  危害:“百吨王”存安全隐患属违法

  据常年工作在治理超限一线的工作人员介绍,超载超限车辆超过公路和桥梁时,可能出现超出设计承受力甚至路面损毁、桥梁垮塌的情况,也容易发生严重道路交通安全事故。

  他表示,原则上看,大货车载重超过49吨就属于违法,超过百吨更是属于严重违法。但针对“百吨王”的处罚,各地标准并不一样,整体上看处罚标准都较低。不少货车司机为了更多牟利铤而走险。而据江西九江交警巢警官介绍:“车辆超载,交警部门可以直接处理,如果超限,则由运管部门处理,处罚从5000元原至50000元不等,具体要看超限情况多严重。特别严重的,可以对当事驾驶员进行行政或刑事处罚。”

  竞争激烈运费下降 一些司机冒险改造

  李辉说,对于改造后的“百吨王”来说,除了可能因为超载引发交通事故、或者被查面临高额处罚外,驾驶“百吨王”对司机本身也是一种很大冒险,“开20吨的车,和100吨的车感觉还是很不一样的,安全隐患很大。”